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来源: 南方日报网络版     时间:2020年02月24日 05:00

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”汽车行业分析师吴明(化名)接受记者采访时表示,与合资企业相比,自主企业混动技术的市场竞争力仍逊一筹。

    [3]2013年高技术服务业数据按照国家统计局2013年颁布的《高技术产业(服务业)分类(2013)(试行)》汇总得出。

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同时,在“双积分”核算时,新能源汽车正积分又可抵消油耗负积分,这就导致车企过度依靠新能源汽车实现油耗合规,忽略了传统车型降低油耗的节能要求,导致企业对该领域进行技术开拓的动力和意愿减弱。   为了更好地促进我国节能与新能源汽车产业高质量发展,“双积分”的两版修正案修改了积分计算方法,并提出低油耗乘用车的概念。

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”  国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚也十分支持混动汽车的发展。 最近他在接受采访时表示:“只有混动才能大幅节油,实现百公里油耗5L、4L乃至3L。

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  “低油耗乘用车纳入‘双积分’核算,将使主推混动路线的车企受益,这为行业发展低油耗乘用车提供了方向。

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【单】【位】【数】【、】【从】【业】【人】【员】【最】【多】【的】【地】【区】【是】【广】【东】【,】【分】【别】【占】【全】【国】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【企】【业】【法】【人】【单】【位】【的】【%】【和】【%】【;】【营】【业】【收】【入】【、】【资】【产】【总】【计】【最】【高】【的】【地】【区】【是】【北】【京】【,】【分】【别】【占】【全】【国】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【企】【业】【法】【人】【单】【位】【的】【%】【和】【%】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【(】【二】【)】【京】【津】【冀】【、】【长】【江】【经】【济】【带】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【集】【聚】【 】【 】【 】【 】【近】【年】【来】【,】【我】【国】【通】【过】【完】【善】【创】【新】【创】【业】【服】【务】【体】【系】【建】【设】【,】【促】【进】【创】【新】【资】【源】【向】【优】【势】【区】【域】【汇】【聚】【,】【着】【力】【培】【育】【出】【一】【批】【创】【新】【能】【力】【强】【、】【创】【业】【环】【境】【好】【、】【特】【色】【突】【出】【的】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【集】【聚】【区】【。】【<】【/】【p】【>】

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【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【同】【时】【,】【在】【“】【双】【积】【分】【”】【核】【算】【时】【,】【新】【能】【源】【汽】【车】【正】【积】【分】【又】【可】【抵】【消】【油】【耗】【负】【积】【分】【,】【这】【就】【导】【致】【车】【企】【过】【度】【依】【靠】【新】【能】【源】【汽】【车】【实】【现】【油】【耗】【合】【规】【,】【忽】【略】【了】【传】【统】【车】【型】【降】【低】【油】【耗】【的】【节】【能】【要】【求】【,】【导】【致】【企】【业】【对】【该】【领】【域】【进】【行】【技】【术】【开】【拓】【的】【动】【力】【和】【意】【愿】【减】【弱】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【为】【了】【更】【好】【地】【促】【进】【我】【国】【节】【能】【与】【新】【能】【源】【汽】【车】【产】【业】【高】【质】【量】【发】【展】【,】【“】【双】【积】【分】【”】【的】【两】【版】【修】【正】【案】【修】【改】【了】【积】【分】【计】【算】【方】【法】【,】【并】【提】【出】【低】【油】【耗】【乘】【用】【车】【的】【概】【念】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【末】【,】【京】【津】【冀】【和】【长】【江】【经】【济】【带】【区】【域】【集】【中】【了】【全】【国】【5】【0】【%】【以】【上】【的】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【“】【双】【积】【分】【”】【新】【版】【修】【正】【案】【提】【出】【:】【“】【本】【办】【法】【所】【称】【低】【油】【耗】【乘】【用】【车】【,】【是】【指】【综】【合】【燃】【料】【消】【耗】【量】【不】【超】【过】【《】【乘】【用】【车】【燃】【料】【消】【耗】【量】【评】【价】【方】【法】【及】【指】【标】【》】【中】【对】【应】【的】【车】【型】【燃】【料】【消】【耗】【量】【目】【标】【值】【与】【该】【核】【算】【年】【度】【的】【企】【业】【平】【均】【燃】【料】【消】【耗】【量】【要】【求】【之】【积】【(】【计】【算】【结】【果】【按】【四】【舍】【五】【入】【原】【则】【保】【留】【一】【位】【小】【数】【)】【的】【传】【统】【能】【源】【乘】【用】【车】【。】【 】【 】【 】【 】【计】【算】【乘】【用】【车】【企】【业】【新】【能】【源】【汽】【车】【积】【分】【达】【标】【值】【时】【,】【低】【油】【耗】【乘】【用】【车】【的】【生】【产】【量】【或】【者】【进】【口】【量】【按】【照】【其】【数】【量】【的】【倍】【计】【算】【。】【 】【 】【 】【 】【”】【 】【 】【混】【动】【路】【线】【再】【次】【受】【到】【行】【业】【重】【视】【 】【 】【能】【源】【与】【交】【通】【创】【新】【中】【心】【预】【测】【显】【示】【,】【要】【实】【现】【乘】【用】【车】【平】【均】【油】【耗】【从】【2】【0】【1】【7】【年】【的】【/】【1】【0】【0】【k】【m】【下】【降】【到】【2】【0】【2】【0】【年】【的】【/】【1】【0】【0】【k】【m】【目】【标】【,】【以】【销】【量】【保】【持】【不】【变】【为】【前】【提】【,】【并】【除】【去】【新】【能】【源】【汽】【车】【核】【算】【影】【响】【,】【“】【前】【松】【后】【紧】【”】【的】【节】【能】【标】【准】【管】【理】【把】【降】【油】【耗】【压】【力】【堆】【积】【在】【2】【0】【1】【9】【~】【2】【0】【2】【0】【年】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【“】【低】【油】【耗】【乘】【用】【车】【纳】【入】【‘】【双】【积】【分】【’】【核】【算】【,】【将】【使】【主】【推】【混】【动】【路】【线】【的】【车】【企】【受】【益】【,】【这】【为】【行】【业】【发】【展】【低】【油】【耗】【乘】【用】【车】【提】【供】【了】【方】【向】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【末】【,】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【企】【业】【法】【人】【资】【产】【总】【计】【亿】【元】【,】【较】【2】【0】【1】【3】【年】【末】【增】【加】【亿】【元】【,】【增】【长】【%】【;】【负】【债】【合】【计】【亿】【元】【,】【平】【均】【资】【产】【负】【债】【率】【%】【,】【处】【于】【适】【宜】【水】【平】【;】【全】【年】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【企】【业】【法】【人】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【亿】【元】【,】【占】【全】【部】【服】【务】【业】【企】【业】【法】【人】【单】【位】【的】【%】【,】【较】【2】【0】【1】【3】【年】【增】【加】【亿】【元】【,】【增】【长】【%】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【(】【二】【)】【内】【资】【企】【业】【数】【量】【占】【优】【,】【外】【资】【企】【业】【水】【平】【较】【高】【 】【 】【 】【 】【从】【登】【记】【注】【册】【类】【型】【看】【,】【内】【资】【企】【业】【法】【人】【单】【位】【在】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【企】【业】【法】【人】【单】【位】【中】【占】【绝】【对】【优】【势】【,】【其】【单】【位】【数】【、】【从】【业】【人】【员】【占】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【企】【业】【法】【人】【单】【位】【比】【重】【超】【九】【成】【,】【营】【业】【收】【入】【、】【资】【产】【总】【计】【占】【比】【超】【八】【成】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【[】【7】【]】【表】【中】【的】【合】【计】【数】【和】【部】【分】【计】【算】【数】【据】【因】【小】【数】【取】【舍】【而】【产】【生】【的】【误】【差】【,】【均】【未】【作】【机】【械】【调】【整】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【“】【低】【油】【耗】【乘】【用】【车】【纳】【入】【‘】【双】【积】【分】【’】【核】【算】【,】【将】【使】【主】【推】【混】【动】【路】【线】【的】【车】【企】【受】【益】【,】【这】【为】【行】【业】【发】【展】【低】【油】【耗】【乘】【用】【车】【提】【供】【了】【方】【向】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【同】【时】【,】【受】【数】【据】【可】【获】【得】【性】【限】【制】【,】【文】【中】【电】【子】【商】【务】【服】【务】【大】【类】【中】【不】【包】【含】【行】【业】【中】【类】【电】【子】【商】【务】【支】【付】【服】【务】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【[】【2】【]】【文】【中】【企】【业】【法】【人】【单】【位】【,】【包】【括】【机】【构】【类】【型】【为】【企】【业】【的】【法】【人】【单】【位】【,】【以】【及】【执】【行】【企】【业】【会】【计】【制】【度】【的】【事】【业】【法】【人】【单】【位】【、】【民】【办】【非】【企】【业】【法】【人】【单】【位】【和】【基】【金】【会】【、】【农】【民】【专】【业】【合】【作】【社】【,】【农】【村】【集】【体】【经】【济】【组】【织】【和】【除】【宗】【教】【活】【动】【场】【所】【以】【外】【的】【机】【构】【类】【型】【为】【其】【他】【组】【织】【机】【构】【的】【法】【人】【单】【位】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【[】【7】【]】【表】【中】【的】【合】【计】【数】【和】【部】【分】【计】【算】【数】【据】【因】【小】【数】【取】【舍】【而】【产】【生】【的】【误】【差】【,】【均】【未】【作】【机】【械】【调】【整】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【同】【时】【,】【在】【“】【双】【积】【分】【”】【核】【算】【时】【,】【新】【能】【源】【汽】【车】【正】【积】【分】【又】【可】【抵】【消】【油】【耗】【负】【积】【分】【,】【这】【就】【导】【致】【车】【企】【过】【度】【依】【靠】【新】【能】【源】【汽】【车】【实】【现】【油】【耗】【合】【规】【,】【忽】【略】【了】【传】【统】【车】【型】【降】【低】【油】【耗】【的】【节】【能】【要】【求】【,】【导】【致】【企】【业】【对】【该】【领】【域】【进】【行】【技】【术】【开】【拓】【的】【动】【力】【和】【意】【愿】【减】【弱】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【为】【了】【更】【好】【地】【促】【进】【我】【国】【节】【能】【与】【新】【能】【源】【汽】【车】【产】【业】【高】【质】【量】【发】【展】【,】【“】【双】【积】【分】【”】【的】【两】【版】【修】【正】【案】【修】【改】【了】【积】【分】【计】【算】【方】【法】【,】【并】【提】【出】【低】【油】【耗】【乘】【用】【车】【的】【概】【念】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【在】【着】【力】【增】【强】【自】【主】【创】【新】【能】【力】【的】【同】【时】【,】【我】【国】【也】【不】【断】【扩】【大】【高】【技】【术】【服】【务】【领】【域】【对】【外】【开】【放】【,】【完】【善】【外】【商】【投】【资】【管】【理】【制】【度】【,】【引】【导】【外】【商】【投】【资】【我】【国】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【。】【 】【 】【 】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【末】【,】【港】【澳】【台】【商】【投】【资】【、】【外】【商】【投】【资】【企】【业】【法】【人】【单】【位】【数】【合】【计】【占】【比】【虽】【仅】【为】【%】【,】【但】【户】【均】【从】【业】【人】【员】【、】【户】【均】【营】【业】【收】【入】【和】【户】【均】【资】【产】【分】【别】【是】【内】【资】【企】【业】【的】【、】【和】【倍】【,】【显】【示】【我】【国】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【外】【资】【企】【业】【发】【展】【水】【平】【较】【高】【、】【实】【力】【较】【强】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【“】【在】【目】【前】【的】【管】【理】【框】【架】【之】【下】【,】【乘】【用】【车】【行】【业】【平】【均】【油】【耗】【降】【低】【缓】【慢】【,】【尤】【其】【是】【自】【主】【品】【牌】【车】【企】【的】【一】【些】【传】【统】【车】【型】【油】【耗】【不】【降】【反】【升】【,】【面】【临】【达】【标】【难】【的】【挑】【战】【。】【 】【 】【 】【 】【”】【上】【述】【企】【业】【高】【管】【介】【绍】【称】【,】【根】【据】【能】【源】【与】【交】【通】【创】【新】【中】【心】【发】【布】【的】【《】【2】【0】【1】【8】【中】【国】【乘】【用】【车】【双】【积】【分】【研】【究】【报】【告】【》】【,】【2】【0】【1】【5】【~】【2】【0】【1】【7】【年】【传】【统】【车】【型】【油】【耗】【平】【均】【降】【幅】【分】【别】【为】【%】【、】【%】【、】【%】【,】【如】【果】【去】【掉】【新】【能】【源】【汽】【车】【的】【核】【算】【优】【惠】【加】【成】【,】【2】【0】【1】【8】【年】【燃】【油】【车】【的】【实】【际】【平】【均】【油】【耗】【为】【/】【1】【0】【0】【k】【m】【,】【比】【2】【0】【1】【6】【年】【的】【/】【1】【0】【0】【k】【m】【还】【要】【高】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【记】【者】【了】【解】【到】【,】【在】【油】【耗】【标】【准】【中】【,】【新】【能】【源】【汽】【车】【按】【零】【油】【耗】【计】【算】【,】【可】【以】【极】【大】【拉】【低】【车】【企】【的】【平】【均】【油】【耗】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【在】【着】【力】【增】【强】【自】【主】【创】【新】【能】【力】【的】【同】【时】【,】【我】【国】【也】【不】【断】【扩】【大】【高】【技】【术】【服】【务】【领】【域】【对】【外】【开】【放】【,】【完】【善】【外】【商】【投】【资】【管】【理】【制】【度】【,】【引】【导】【外】【商】【投】【资】【我】【国】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【。】【 】【 】【 】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【末】【,】【港】【澳】【台】【商】【投】【资】【、】【外】【商】【投】【资】【企】【业】【法】【人】【单】【位】【数】【合】【计】【占】【比】【虽】【仅】【为】【%】【,】【但】【户】【均】【从】【业】【人】【员】【、】【户】【均】【营】【业】【收】【入】【和】【户】【均】【资】【产】【分】【别】【是】【内】【资】【企】【业】【的】【、】【和】【倍】【,】【显】【示】【我】【国】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【外】【资】【企】【业】【发】【展】【水】【平】【较】【高】【、】【实】【力】【较】【强】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【第】【四】【次】【全】【国】【经】【济】【普】【查】【结】【果】【显】【示】【,】【我】【国】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【蓬】【勃】【发】【展】【,】【生】【产】【效】【率】【稳】【步】【提】【升】【,】【行】【业】【集】【中】【态】【势】【明】【显】【,】【区】【域】【集】【聚】【效】【应】【突】【出】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【一】【、】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【蓬】【勃】【发】【展】【 】【 】【(】【一】【)】【产】【业】【规】【模】【迅】【速】【扩】【大】【,】【产】【业】【比】【重】【持】【续】【上】【升】【 】【 】【党】【的】【十】【八】【大】【以】【来】【,】【党】【中】【央】【、】【国】【务】【院】【大】【力】【实】【施】【创】【新】【驱】【动】【发】【展】【战】【略】【,】【出】【台】【了】【一】【系】【列】【政】【策】【,】【有】【力】【推】【动】【了】【我】【国】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【的】【快】【速】【发】【展】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【末】【,】【东】【部】【地】【区】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【企】【业】【法】【人】【单】【位】【数】【、】【从】【业】【人】【员】【、】【营】【业】【收】【入】【、】【资】【产】【总】【计】【分】【别】【占】【全】【国】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【企】【业】【法】【人】【单】【位】【的】【%】【、】【%】【、】【%】【和】【%】【,】【中】【部】【地】【区】【占】【比】【分】【别】【为】【%】【、】【%】【、】【%】【和】【%】【,】【西】【部】【地】【区】【占】【比】【分】【别】【为】【%】【、】【%】【、】【%】【和】【%】【,】【东】【部】【地】【区】【远】【高】【于】【中】【、】【西】【部】【地】【区】【之】【和】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【分】【省】【份】【看】【,】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【企】【业】【法】【人】【单】【位】【主】【要】【集】【中】【在】【北】【京】【、】【江】【苏】【、】【浙】【江】【、】【山】【东】【、】【河】【南】【和】【广】【东】【,】【上】【述】【6】【省】【(】【市】【)】【合】【计】【的】【企】【业】【法】【人】【单】【位】【数】【、】【从】【业】【人】【员】【、】【营】【业】【收】【入】【、】【资】【产】【总】【计】【分】【别】【占】【全】【国】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【企】【业】【法】【人】【单】【位】【的】【%】【、】【%】【、】【%】【和】【%】【。】【<】【/】【p】【>】

寇振海与儿子同框【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【正】【是】【基】【于】【此】【,】【许】【多】【企】【业】【纷】【纷】【布】【局】【混】【动】【领】【域】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【“】【如】【果】【混】【动】【汽】【车】【获】【得】【政】【策】【利】【好】【,】【那】【么】【最】【先】【受】【益】【的】【恐】【怕】【是】【合】【资】【品】【牌】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【末】【,】【全】【国】【从】【事】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【的】【企】【业】【法】【人】【单】【位】【万】【个】【,】【较】【2】【0】【1】【3】【年】【末】【(】【2】【0】【1】【3】【年】【为】【第】【三】【次】【全】【国】【经】【济】【普】【查】【年】【份】【,】【下】【同】【)】【增】【加】【万】【个】【,】【增】【长】【%】【;】【从】【业】【人】【员】【万】【人】【,】【增】【加】【万】【人】【,】【增】【长】【%】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【“】【双】【积】【分】【”】【新】【版】【修】【正】【案】【提】【出】【:】【“】【本】【办】【法】【所】【称】【低】【油】【耗】【乘】【用】【车】【,】【是】【指】【综】【合】【燃】【料】【消】【耗】【量】【不】【超】【过】【《】【乘】【用】【车】【燃】【料】【消】【耗】【量】【评】【价】【方】【法】【及】【指】【标】【》】【中】【对】【应】【的】【车】【型】【燃】【料】【消】【耗】【量】【目】【标】【值】【与】【该】【核】【算】【年】【度】【的】【企】【业】【平】【均】【燃】【料】【消】【耗】【量】【要】【求】【之】【积】【(】【计】【算】【结】【果】【按】【四】【舍】【五】【入】【原】【则】【保】【留】【一】【位】【小】【数】【)】【的】【传】【统】【能】【源】【乘】【用】【车】【。】【 】【 】【 】【 】【计】【算】【乘】【用】【车】【企】【业】【新】【能】【源】【汽】【车】【积】【分】【达】【标】【值】【时】【,】【低】【油】【耗】【乘】【用】【车】【的】【生】【产】【量】【或】【者】【进】【口】【量】【按】【照】【其】【数】【量】【的】【倍】【计】【算】【。】【 】【 】【 】【 】【”】【 】【 】【混】【动】【路】【线】【再】【次】【受】【到】【行】【业】【重】【视】【 】【 】【能】【源】【与】【交】【通】【创】【新】【中】【心】【预】【测】【显】【示】【,】【要】【实】【现】【乘】【用】【车】【平】【均】【油】【耗】【从】【2】【0】【1】【7】【年】【的】【/】【1】【0】【0】【k】【m】【下】【降】【到】【2】【0】【2】【0】【年】【的】【/】【1】【0】【0】【k】【m】【目】【标】【,】【以】【销】【量】【保】【持】【不】【变】【为】【前】【提】【,】【并】【除】【去】【新】【能】【源】【汽】【车】【核】【算】【影】【响】【,】【“】【前】【松】【后】【紧】【”】【的】【节】【能】【标】【准】【管】【理】【把】【降】【油】【耗】【压】【力】【堆】【积】【在】【2】【0】【1】【9】【~】【2】【0】【2】【0】【年】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【“】【双】【积】【分】【”】【新】【版】【修】【正】【案】【提】【出】【:】【“】【本】【办】【法】【所】【称】【低】【油】【耗】【乘】【用】【车】【,】【是】【指】【综】【合】【燃】【料】【消】【耗】【量】【不】【超】【过】【《】【乘】【用】【车】【燃】【料】【消】【耗】【量】【评】【价】【方】【法】【及】【指】【标】【》】【中】【对】【应】【的】【车】【型】【燃】【料】【消】【耗】【量】【目】【标】【值】【与】【该】【核】【算】【年】【度】【的】【企】【业】【平】【均】【燃】【料】【消】【耗】【量】【要】【求】【之】【积】【(】【计】【算】【结】【果】【按】【四】【舍】【五】【入】【原】【则】【保】【留】【一】【位】【小】【数】【)】【的】【传】【统】【能】【源】【乘】【用】【车】【。】【 】【 】【 】【 】【计】【算】【乘】【用】【车】【企】【业】【新】【能】【源】【汽】【车】【积】【分】【达】【标】【值】【时】【,】【低】【油】【耗】【乘】【用】【车】【的】【生】【产】【量】【或】【者】【进】【口】【量】【按】【照】【其】【数】【量】【的】【倍】【计】【算】【。】【 】【 】【 】【 】【”】【 】【 】【混】【动】【路】【线】【再】【次】【受】【到】【行】【业】【重】【视】【 】【 】【能】【源】【与】【交】【通】【创】【新】【中】【心】【预】【测】【显】【示】【,】【要】【实】【现】【乘】【用】【车】【平】【均】【油】【耗】【从】【2】【0】【1】【7】【年】【的】【/】【1】【0】【0】【k】【m】【下】【降】【到】【2】【0】【2】【0】【年】【的】【/】【1】【0】【0】【k】【m】【目】【标】【,】【以】【销】【量】【保】【持】【不】【变】【为】【前】【提】【,】【并】【除】【去】【新】【能】【源】【汽】【车】【核】【算】【影】【响】【,】【“】【前】【松】【后】【紧】【”】【的】【节】【能】【标】【准】【管】【理】【把】【降】【油】【耗】【压】【力】【堆】【积】【在】【2】【0】【1】【9】【~】【2】【0】【2】【0】【年】【。】【<】【/】【p】【>】

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